Blog Transportowy działa od 2009 roku. Jest poświęcony środkom transportu. Przeważają autobusy, ale nie brakuje także pojazdów szynowych, ciężarówek i trolejbusów. Jest tu także miejsce na wyjątkowe osobówki oraz teksty o samolotach i pływających środkach transportu. Autor w niniejszym blogu nie reprezentuje żadnej firmy i instytucji. Notki są wzbogacane informacjami prasowymi nadsyłanymi przez producentów. Jedyny poprawny adres bloga to www.blogtransportowy.blox.pl - w Internecie funkcjonuje podróbka bloga, która jest nikczemnym wykorzystaniem wypracowanej marki.
| < Październik 2017 > |
Pn Wt Śr Cz Pt So N
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
Google+

Wpisy z tagiem: Auwarter

niedziela, 16 lutego 2014
Urbinetto w Krakowie

1 lutego 2014 roku (sobota) rozpoczął się remont ulicy Mogilskiej w Krakowie. O inwestycji tej było już dość głośno od dawna. Głównie w związku z przesuwaniem terminu jej rozpoczęcia. Prace remontowe wiążą się  z wstrzymaniem ruchu tramwajowego i zorganizowaniem komunikacji zastępczej. W Krakowie standardowo linie zastępcze obsługiwane są przegubowymi autobusami należącymi do MPK. Tym razem zdecydowano się jednak na inne rozwiązane. Komunikację zastępczą miał zorganizować wykonawca remontu, czyli firma Budimex (w blogu pojawiła się jako właściciel dźwigu pana Kotka z popularnego serialu – tu o tym pisałem). Była więc szansa, że w mieście pojawią się przegubowce sprowadzone z innych miast, może jakieś modele nigdy w Krakowie nieeksploatowane.

Im było bliżej remontu, tym więcej szczegółów ujawniano. Okazało się np., że autobusy zastępcze będą należały do firmy Mobilis. Pojawiła się zatem szansa na zbieraninę przegubowców z różnych oddziałów tego przewoźnika, np. Solarisy Urbino 18 kursujące po Warszawie. Pod koniec stycznia było już wiadomo, że tramwaje nie zostaną zastąpione taborem przegubowym. Nie pojadą za nie nawet 12-metrowe autobusy. Zdecydowano, że tramwaje w ciągu Rondo Mogilskie – Mogilska – Jana Pawła II – Rondo Czyżyńskie zostaną zastąpione małymi, 10-metrowymi pojazdami. Przyznam, że był to dla mnie wielki szok. Jadące co kilka minut tramwaje (np. składy 3x105Na) zostaną zastąpione małymi autobusikami. To przedziwne rozwiązanie zostało zaakceptowane przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie.

Co to za 10-metrowe autobusy? To Solarisy Urbinetto 10. Rok produkcji 2003. Ponad 50 egzemplarzy kursowało po Warszawie w latach 2003 – 2013. Dokładnie do końca maja. Wówczas dla Mobilisu skończył się 10-lertni kontrakt na obsługę 50 brygad takim właśnie taborem. Od tamtego czasu niektóre pojazdy zmieniły właściciela, trafiając np. do Płocka, czy Olkusza. Inne odstawione czekały na lepsze czasy. Kto by w czerwcu 2013 przypuszczał, że ich następnym zadaniem przewozowym będzie wcielanie się w rolę krakowskich tramwajów.

Do Krakowa przyjechało 16 egzemplarzy Urbinetto. Wszystkie w warszawskim, żółto-czerwonym malowaniu, z naklejonymi tamtejszymi numerami taborowymi. Od 1 lutego małe Solarisy rozpoczęły obsługę zastępczej trasy nr 704 w relacji: Rondo Mogilskie – Mogilska – Jana Pawła II – Rondo Czyżyńskie. W soboty i święta kursują co 8 minut, a w dni robocze nawet co 5 minut. Osobiście korzystałem z linii 704 w dwa pierwsze dni jej funkcjonowania i wszystko odbywało się płynnie, sprawnie. Remontowana ul. Mogilska mimo zwężenia do jednego pasa (w każdą stronę) była przejezdna (bez korków), a Urbinetta nie były zatłoczone. Owszem, na odcinku Wieczysta – Rondo Mogilskie jeździły pełne, ale nie były to sytuacje ekstremalne. Zmieniło się to w dzień roboczy, o czym regularnie informowały lokalne media. Ratunkiem miało być zwiększenie częstotliwości kursów aż o 80 dziennie (po 40 w każdą stronę), co osiągnięto przez skrócenie postoju autobusów na przystankach końcowych (zdarzało się, że na końcowo-początkowym przystanku Rondo Czyżyńskie stały aż cztery Urbinetta). Zmieniony rozkład jazdy zaczął obowiązywać od 6 lutego. Dzięki tym zmianom Urbinetta w godzinach szczytu kursują nawet co 3 minuty. Obecnie w Małopolsce są ferie, trwają sesje egzaminacyjne. Wielki test dla małych autobusów będzie więc dopiero 17 lutego. Od tego dnia pasażerów zdecydowanie przybędzie.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Solarisy Urbinetto 10 #A341 i A348 jako linia 704. Przystanek końcowo-początkowy Rondo Czyżyńskie. W soboty i święta stały tam dwa pojazdy, a w dzień roboczy nawet cztery. 1.02.2014.

 

 Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Urbinetto #A341 raz jeszcze, miejsce także to samo, ale 4 godziny wcześniej. Wtedy było jeszcze dość pochmurno, nieprzyjemnie. Przed nim #A334. 1.02.2014.

 

 Solaris Urbinetto 10, Mobilis

 Napis Urbinetto na Solarisie #A341.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis   Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Solaris Urbinetto 10 #A334 właśnie rozpoczął kolejny kurs w stronę końcówki Rondo Mogilskie. 1.02.2014.

 

 Solaris Urbinetto 10, Mobilis   Solaris Urbinetto 10, Mobilis

„Spełnianie marzeń” - napis na reklamie. Gdyby autobusy były istotami żywymi, warszawskie Urbinetto tak właśnie mogłyby powiedzieć. Marzenia spełnione - nadal jeżdżą. Aleja Jana Pawła II, Solaris #A324 zbliża się do końcówki Rondo Czyżyńskie. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis   Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Solaris Urbinetto 10 #A348 na przystanku „Wieczysta”. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Na przystanek „Wieczysta” wjeżdża Urbinetto #A327. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis   Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Solaris Urbinetto #A341. Przystanek „Czyżyny”, obsługa pasażerów i odjazd. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Solaris Urbinetto 10 #A348 przed przystankiem „Czyżyny”, 1.02.2014.

 

 Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Rondo Mogilskie, Urbinetto #A327 dojeżdża do przystanku końcowo-początkowego. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Również na Rondzie Mogilskim oczekiwały jednocześnie dwa autobusy. Były to jednak tylko chwilowe sytuacje, bo pierwszy pojazd zaraz odjeżdżał. 1.02.2014.

 

 Auwärter Teamstar i Solaris Urbinetto 10

Rondo Mogilskie. Przystanek, na którym teraz kończy i zaczyna trasę linia 704 nie był wcześniej wykorzystywany przez komunikację miejską. Korzystały z niego tylko autobusy pozostałych przewoźników. Pierwszego dnia remontu kierowcy z innych firm byli więc bardzo zdziwieni blokującymi zatokę Urbinettami. Tu Auwärter Teamstar z MAT-BUS-a w relacji do Pińczowa. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Urbinetto #A322 rozpoczął kolejny kurs z Ronda Czyżyńskiego. Dość dużo tam zakazów wjazdu. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10 i Mercedes-Benz T1

 Rondo Czyżyńskie. Urbinetto #A327. Na tym przystanku zatrzymuje się wielu prywatnych przewoźników kończących kursy na pobliskim dworcu autobusowym. Niektórzy eksploatują jeszcze kultowe Mercedesy T1, których widok w obsłudze regularnych przewozów pasażerskich obecnie jest coraz rzadszy. Ten egzemplarz należy do firmy Małopolanin. 1.02.2014.

 

Solaris Urbinetto 10, Mobilis

Niebieski autobus na przystanku „Rondo Czyżyńskie” zdecydowanie nie pasuje do reszty. Tu dominują żółto-czerwone barwy warszawskie. Urbinetta #A348 i A327, a za nimi Jelcz M081MB3 #BH388 na linii 113. 1.02.2014.

 

Mimo upływu 10 lat Urbinetto z zewnątrz prezentują się całkiem dobrze (no chyba, że zaczniemy się im dość intensywnie przyglądać). Zdanie zmienimy po wejściu do środka. Widać w nim już niestety, że to nie fabryczna nówka, ale mocno zużyty tabor. W pewien jednak sposób na negatywny odbiór pojazdów wpływa zwykłe niedbalstwo. Autobusy nie są aż tak zniszczone, są po prostu brudne. Sufit, rejon nad oknami – to wszystko mogłoby wyglądać inaczej.

Oprócz linii 704 po wyłączonym z ruchu tramwajowego odcinku kursują trzy inne trasy. To linia 128, która na czas remontu przejeżdża przez ul. Mogilską i Meissnera oraz czasowe 724 i 744, które są wydłużonymi wersjami zawieszonych 124 i 424. Jadą one taką samą trasą (Czyżyny Dworzec – Rondo Czyżyńskie – Jana Pawła II – Rondo Młyńskie – Pilotów – Łukasiewicza [Grochowska powrót] – Beliny-Prażmowskiego – Lubicz – Piłsudskiego – Cracovia Stadion), z tą różnicą, że 724 przejeżdża przez ul. Ułanów, a 744 przez Meissnera.

 

Solarisy Urbino 12 i Urbinetto 10

Aleja Jana Pawła II, odcinek za rondem. Solaris Urbino 12 #BU903 na linii 724 za chwilę dojedzie do pętli Czyżyny Dworzec. Jadący za nim Solaris Urbinetto 10 #A322 na 704 dopiero rozpoczął podróż do Ronda Mogilskiego. 1.02.2014.

 

Solaris Urbino 12, MPK Kraków

Aleja Jana Pawła II. przystanek „Czyżyny”. Solaris Urbino 12 #BU889 jako czasowa linia 744. 1.02.2014.

 

Solarisy Urbino 12 i Urbinetto 10

„Rondo Czyżyńskie”, Solaris Urbino 12 #BU889 jako linia 744 już odjeżdża, a Urbinetto 10 #A348 jeszcze poczeka kilka minut. 1.02.2014.

 

Solarisy Urbinetto 10 i Urbino 12

Rondo Mogilskie. W zatoce tylko jeden Mobilis, więc Urbino 12 #PU929 może bez problemów obsłużyć przystanek. Kiedy stoją tu 3 lub 4 Urbinetto, jest to dość problematyczne. 1.02.2014.

 

Pierwszego dnia funkcjonowania linii 704 nakręciłem także poniższy film.

 

 

Blog Transportowy na Facebooku

 Zamów newsletter